Centro de Profissionalização e Educação Técnica
MANUTENÇÃO PREVENTIVA DO MANCAL LOA DO EXAUSTOR DE SUCÇÃO DE GÁS - LAVAGEM DE GASES
Resumo
O mancal, do lado oposto ao acionamento, do exaustor apresentava superaquecimento. O superaquecimento poderia ocasionar uma quebra prematura tanto do conjunto, quanto dos subconjuntos. Foi diagnosticado a petrificação do lubrificante, impedindo a funcionalidade do mesmo.
Palavras-chave: superaquecimento, quebra, lubrificante e petrificação.
Abstract
The bearing, on the opposite side to the drive, of the exhaust fan is overheating. Overheating could cause premature failure of both the assembly and subassemblies. The petrification of financing was published, preventing its functionality.
Keywords: overheating, breakage, lubrication and petrification.
Introdução
O mancal LOA do exaustor - 343-EX-802 – há mais de um mês, vinha apresentando o superaquecimento do conjunto. O superaquecimento pode causar a quebra prematura do equipamento, assim, danificando os rolamentos, os mancais e os eixos.
Na inspeção preditiva, o ensaio termográfico detectou um superaquecimento de 143,°C, próximo ao mancal LOA.
Na inspeção sensitiva, foi detectado a petrificação do lubrificante, prejudicando a performance do produto.
Desenvolvimento
Foi realizada a limpeza do mancal LOA e rolamento, realizada a troca no lubrificante e retentores.
Mancal: MANCAL ROLAM BIP FOFO SKF-SN 528
CAIXA ROLAMENTO LIVRE
TIPO: BIPARTIDA
MATERIAL: FERRO FUNDIDO CINZENTO
DIAMETRO EIXO: 125MM
FORMA CONSTRUTIVA: LIVRE PASSANTE
VEDACAO: FELTRO ANEL
FIXACAO: DOIS FUROS
Retentores: VEDACAO TSN528L/VU800
VEDACAO_CAIXA ROLAMENTO
TIPO: VEDACAO LABIO QUADRUPLO MODELO TSN
MATERIAL: MATERIAL ELASTOMERO TERMOPLASTICO DE POLIESTER
REFERENCIA/FABR.SUGERIDA: TSN 528 L/VU800 – SKF
Lubrificante: LUBRAX
A manutenção realizada denomina-se preventiva, a qual foi programada e executada antes da falha do sobressalente e parada não programada da máquina. A parada do equipamento foi programado na grade do Planejamento de manutenção, sendo assim há uma perda de produção prevista.
"A manutenção preventiva é uma ação planejada e sistemática de revisão, controle e monitoramento dos equipamentos. Ela é feita periodicamente, com o objetivo de reduzir ou impedir falhas do instrumento.
A manutenção corretiva, ao contrário, é realizada quando já há a ocorrência de um problema no aparelho. Ou seja, ela é uma estratégia de remediação, pontual, não periódica e não sistematizada. Ou seja, ela é uma estratégia de remediação, pontual, não periódica e não sistematizada.
Ambas implicam em uma parada nos procedimentos produtivos, já que a máquina não pode estar em operação enquanto ela passa por uma revisão. Porém, na manutenção corretiva, a pausa é feita em momento de urgência. Já na preventiva, o processo é todo previamente elaborado para evitar danos à produção." NOMUS, Blog Industrial.
O superaquecimento e petrificação do lubrificante no mancal ocasiona um mau funcionamento da rotação do eixo. Sendo assim, o equipamento fica com funcionamento instável e passível de falha.
A falta de prevenção de falha encaminha para a manutenção corretiva, que não possui vantagens no ambiente industrial. A manutenção corretiva tem maior custo de execução e permite uma perda de produção não prevista. Dessa forma, a criticidade do equipamento também deve ser levado em consideração, onde um equipamento "criticidade A" pode causar a parada da planta de produção.
"O processo de fazer a manutenção preventiva inclui a realização de um planejamento para que as máquinas sejam revisadas, sem provocar um grande impacto na produção. Você pode pensar nos procedimentos operacionais com bastante cuidado para que a parada no trabalho não prejudique todo o ciclo produtivo.
Sua empresa pode também planejar os prazos, para que as manutenções não desencadeiem em atrasos nas entregas." NOMUS, Blog Industrial.
O superaquecimento era decorrente da petrificação do lubrificante. O lubrificante perde as propriedades que beneficiam o funcionamento do equipamento.
O superaquecimento fragiliza o rolamento, que perde a resistência e o torna propenso a falha. A partir disso, o equipamento tem a tendência de falhar, parando o funcionamento do eixo torna-se impossível operar o exautor, que possui um rotor dependente do torque do eixo para o funcionamento pleno.
"Superaquecimento – Um perigo subestimado
O superaquecimento é um problema aparentemente inofensivo, mas potencialmente perigoso em motores industriais é o superaquecimento. Em muitos casos, o superaquecimento pode começar de forma gradual e não ser prontamente perceptível. Se não for abordado a tempo, pode levar a consequências sérias, incluindo:
Desgaste Prematuro de Componentes:
O superaquecimento pode acelerar o desgaste de componentes internos do motor, como rolamentos e isolamentos elétricos. Isso pode resultar em falhas inesperadas e danos irreparáveis.
Redução da Eficiência:
O aumento da temperatura diminui a eficiência do motor. Isso significa que o motor precisa trabalhar mais para fornecer a mesma saída de potência, resultando em maior consumo de energia e custos operacionais mais elevados.
Risco de Incêndio:
Em casos extremos, o superaquecimento pode levar a um risco real de incêndio. O calor excessivo pode comprometer o isolamento do motor, aumentando a probabilidade de um curto-circuito e ignição de materiais circundantes.
Falhas Súbitas por Superaquecimento:
Motores que operam continuamente em temperaturas elevadas têm maior probabilidade de experimentar falhas súbitas. Isso pode resultar em paradas não planejadas, causando interrupções na produção e impactando a produtividade.
Danos Colaterais a Equipamentos:
O superaquecimento não afeta apenas o motor, mas pode também causar danos a equipamentos adjacentes. Por exemplo, o calor excessivo pode comprometer a integridade de acoplamentos e redutores de velocidade." PROMATEC, Automação e Manutenção.
A troca da vedação foi importante, pois agentes externos podem contaminar o lubrificante deixando-o impróprio para uso e degradando suas propriedades. Nesse sentido, um lubrificante petrificado danifica o rolamento e não performa na operação do equipamento.
"O outro fator que leva a oxidação acelerada de um óleo lubrificante, sem dúvida nenhuma que é a contaminação por agentes externos, principalmente a água e demais agentes químicos. Essa contaminação externa leva à diminuição da quantidade de aditivos que estão presentes no óleo lubrificante, que estão ali para serem sacrificados no lugar da película lubrificante propriamente dita, ou seja, quanto menor a quantidade de aditivos restantes no óleo lubrificante, menor vai ser a sua vida útil e maior o comprometimento que pode trazer para a sua manutenção e para sua lubrificação de eficiência." PIZZANI, Lubrificantes.
O lubrificante que performa sem contaminação traz vantagens ao sistema de eixo, os lubrificantes industriais aumentam a eficiência do equipamento, reduz o desgaste do rolamento, diminui os custos de paradas da máquina e evitam a quebra prematura dos sobressalentes. Porém, o mau uso dos produtos podem danificar o equipamento, o excesso ou falta lubrificante pode acarretar diversos problemas no funcionamento.
"Os lubrificantes industriais têm um papel importantíssimo na manutenção. Protegem os componentes e aumentam a vida útil de equipamentos e máquinas.
Óleos e graxas são capazes de evitar os danos por altas temperaturas, vibrações, corrosão, oxidação e atritos.
Se considerarmos que o setor de manutenção é o principal responsável por garantir que os equipamentos estejam em pleno funcionamento, a lubrificação é um dos pilares para se atingir a qualidade total.
Não é á toa que vemos muitas empresas deixando de agir só quando o equipamento quebra. A adoção de técnicas e análises preditivas para antecipar potenciais falhas ganha espaço a cada dia.
Mas, para isso, é necessário ter ferramentas certas, escolher o tipo e o método correto para usar os lubrificantes industriais." ABECOM, 202
O Exaustor de Gás é um equipamento de alta criticidade
Conclusão
Após a realização da manutenção preventiva o resultado obtido foi uma queda de 60% da temperatura. Dessa forma, o equipamento opera sem problemas de superaquecimento e petrificação do lubrificante. Garantindo assim, uma vida útil mais prolongada do conjunto. A quebra prematura do equipamento foi evitada, assim, evitando parada corretiva na Granulação.
Recomenda-se a instalação de drenos nos mancais, para evitar acúmulo de resíduos de lubrificantes.
Referências
. ABECOM . Disponível em: https://www.abecom.com.br/lubrificacao-industrial-mecanica/ . Acesso em: 21 jan. 2025 .
. NOMUS . Disponível em: https://www.nomus.com.br/blog-industrial/manutencao-preventiva/#:~:text=A%20manuten%C3%A7%C3%A3o%20preventiva%20%C3%A9%20uma,de%20um%20problema%20no%20aparelho. . Acesso em: 21 jan. 2025 .
. PROMATEC . Disponível em: https://promatec.com.br/superaquecimento-um-perigo-subestimado/ . Acesso em: 21 jan. 2025 .
